Dopravní pásy jsou již po desetiletí a jsou neocenitelným nástrojem, který se používá v několika průmyslových odvětvích pro snadnou přepravu velkého množství různých materiálů. Existují stovky typů dopravních pásových systémů, ale všichni mají jednu společnou věc: pohybují se zbožím. Vysoká produktivita pásu je kritická, bez ohledu na to, jaký typ průmyslu a jaký typ pásu. Spojení dopravníkového pásu je důležité vzhledem k produktivitě pásu.
Definice
Spojování dopravních pásů je proces spojování dvou kusů dopravníkového pásu. Obvykle se jedná o prodloužení původního dopravního pásu nebo o opravu poškozeného nebo poškozeného dopravního pásu. Protože existuje tolik průmyslových odvětví, ve kterých se používají dopravníkové systémy, existuje mnoho typů dopravních pásů a součástí. Za účelem správného spojování pásu je třeba brát v úvahu typ pásu, rychlost dopravního pásu, materiály pohybující se na pásovém a dopravním pásu.
Význam dobrého spojení
Pokud se spárování provádí nesprávně, je ohrožena celistvost pásu a celého dopravního systému. Čím déle trvá spoj, tím méně ztráty dopravního systému bude mít. Ve výrobních, výrobních a těžebních prostředích mohou výpadky způsobit finanční ztráty. Nesprávné řezy mohou také vést k tomu, že materiál nese pásu a způsobuje problémy a ztrátu zisku.
Typy spojování: Mechanické spojování
Mechanický spoj je vytvořen pomocí kovových závěsů nebo desek. Tato metoda vyžaduje mechanický spojovací systém a kladivo nebo elektrický nýt řidič určitého druhu pro montáž spojovacích prostředků. Mechanické spojování je všestranné řešení, protože může být provedeno v mnoha různých prostředích a na mnoha typech pásů. Obvykle se používá v aplikacích, kde pásy procházejí značným opotřebením nebo je třeba je neustále rozšiřovat, nebo na řemeny v špinavém prostředí s vysokou vlhkostí nebo ve stísněných prostorech. K těmto aplikacím patří těžba, kamenolom a jiné těžké aplikace.
Typy spárování: Vulkanizace
Vulkanizace vytváří spojení pomocí tepla a / nebo chemikálií. Tento způsob sesazování je více zapotřebí a vyžaduje speciální nástroje, odborné znalosti a čisté prostředí s ochranou proti teplotě a vlhkosti. Je-li to provedeno správně, tento typ spoje je hladší a obvykle trvanlivější než mechanický spoj. Existují dva druhy vulkanizace: horké a studené. Horká vulkanizace vytváří spoje pomocí tepla a tlaku pomocí vulkanizačního lisu. Studená vulkanizace vytváří spojení pomocí chemikálií, které spojují dva kusy pásu. Obě typy vulkanizace vyžadují více času a přípravu než mechanické spoje. Také pouze určité pásy, používané v určitých typech prostředí, se mohou vulkanizovat. Vzhledem k tomu, že pás musí být rozveden a odstraněn z dopravníku, vulkanizace je spíše dlouhodobým řešením spojování pro aplikace, které jsou lehké a nevyžadují trvalé opravy a prodlužování pásu.
Vulkanizace vs. mechanické spojování: Věci, které je třeba zvážit
Existuje mnoho proměnných, které je třeba vzít v úvahu při výběru mezi mechanickými nebo vulkanizovanými spoji: - Vulkanizace má tendenci být mnohem dražší než mechanické splétání, i když vulkanizované spoje mají tendenci vydrží déle, pokud jsou správně provedeny. - Vulkanizace vyžaduje spoustu času a tím i více prostojů pro systém dopravních pásů. Mnoho prostředí a typů pásů neumožňuje soudržné vulkanizované spoje. - Vulkanizované pásy nabízejí menší šanci na "třídění" materiálů, které se nosí na pásu. - Mechanické spoje lze jednodušeji zkontrolovat, zda nedošlo k jejich poškození. U vulkanizovaných spojek nemůžete zjistit, zda nedošlo k poškození, dokud nebude příliš pozdě.
