Existuje několik způsobů, jak provozovat nákladní dopravu: společnost si může zvolit pronájem vybavení, může se rozhodnout koupit nákladní automobily a vytáhnout přívěsy vlastněné jinou společností, nebo si může koupit veškeré své vlastní vybavení. Každá z těchto operací má výhody a nevýhody. Největší nevýhodou pro nezávislé vlastníky vozového parku jsou náklady spojené s nákupem několika nákladních a přívěsových jednotek. Největší výhodou pro společnosti, které se rozhodnou pronajmout si zařízení, jsou daňové odpočty dostupné na všech zařízeních.
Federální předpisy
Federální úřad pro bezpečnost motorových vozidel (FMCSA) řídí přepravní průmysl a sleduje veškerou mezistátní přepravu zboží. FMCSA pověřuje bezpečnostními a provozními pravidly a předpisy, které musí dodržovat všechny společnosti bez ohledu na velikost. Než společnost může začít nabízet komerční služby klientům, musí dodržovat pravidla FMCSA týkající se registrace, licencování a provozu. Přepravní společnost se může skládat z jediného nákladního automobilu a řidiče nebo velkého vozového parku, ale všechny nové společnosti musí nejprve podat žádost s FMCSA podle nového programu záruky nového účastníka. Tento program sleduje všechny nové společnosti, aby zajistil, že řádná správa řízení a bezpečnostní předpisy jsou v souladu s předpisy před udělením stálého provozního úřadu a ministerstva dopravy (DOT). FMCSA určila 16 klíčových bezpečnostních předpisů, které jsou nezbytné pro bezpečné provozování komerčního dopravce.
Registrace a licencování
Všechny nové společnosti musí podat žádost spolu s příslušným poplatkem u FMCSA pro provozní úřad před tím, než poskytnou své služby všem klientům. Typ a počet provozních orgánů požadovaných společností závisí na typu služeb, které zamýšlejí poskytnout svým klientům. Systém FMCSA poskytuje systém automatické klasifikace na vládních webových stránkách, aby pomohl společnostem určit, jaké provozní orgány budou vyžadovat podle geografických míst, ve kterých společnost bude působit, druhu poskytovaných služeb a přepravovaného nákladu. Komerční motorové vozy přepravují komodity, cestující a veškeré zboží vyráběné výrobními zařízeními, včetně mnoha výrobků, které vyžadují zvláštní povolení pro velikost nebo nebezpečné materiály. Všechny motorové vozy musí také splňovat všechny státní předpisy pro státy, v nichž působí nebo procházejí.
Finanční odpovědnost
Komerční nákladní společnosti musí poskytovat pojistné krytí za své vybavení a náklad, post záruční obligace a jmenovat soudního zástupce. Výše nezbytného pojištění závisí na velikosti společnosti, druhu přepravovaného nákladu a bezpečnostním záznamu dopravce. Stránky Federálního úřadu pro bezpečnost motorových vozidel poskytují další informace o požadovaných požadavcích na pojištění a licencování.
Personál
Životní silou jakékoli přepravní společnosti jsou profesionální řidiči, kteří přepravují cestující nebo náklad. Podle federální správy bezpečnosti dopravců motorových vozidel musí být řidiči nákladních vozidel zdravotně způsobilí a řádně licencováni k provozování užitkového motorového vozidla. Řidiči musí mít současnou zdravotní kartu a získat komerční řidičský průkaz (CDL). Společnosti i řidiči musí dodržovat zvláštní pravidla, která upravují pracovní dobu, kterou řidič může provozovat. Dopravní společnost bude potřebovat také administrativní personál, aby udržel bezpečnostní, údržbové a provozní záznamy požadované FMCSA, expedovat klientskou nákladní dopravu a poskytovat mzdy, pojištění a administrativní podporu řidičům.
Zařízení
Ředitelský personál nové přepravní společnosti musí určit, která možnost pro získání a údržbu zařízení je nejlepší pro provozní a finanční potřeby společnosti. Zaměstnanci se musí rozhodnout buď kupovat nebo pronajmout zařízení. Společnost musí vypracovat zásady a postupy pro nákup pohonných hmot, údržbu, nehody a havarijní poruchy. Některé společnosti, které vlastní nákladní automobily, se rozhodly pronajmout si své vybavení většími společnostmi přepravujícími nákladní dopravu, které na zařízení ukládají věkové omezení. Podobně mnohé pojišťovny neposkytnou pokrytí starším nákladním vozidlům a stanoví další omezení pro řidiče a potenciální jezdce, kteří mohou požádat, aby je doprovázeli po silnici.
