Struktura organizace letecké společnosti závisí na velikosti letecké společnosti a na tom, zda je to veřejně obchodovaná společnost. Ti, kteří prodávají akcie na burze, mají společné organizační vlastnosti. Obecně platí, že velké letecké společnosti posílají odpovědnost za práci a zodpovědnost až po různá oddělení. Tito často jdou například jmény, jako jsou letové operace a údržba. Letecká společnost obvykle spravuje vše prostřednictvím představenstva a generálního ředitele.
Hub systémy
Velká obchodní letecká společnost je složitá entita. Americké letecké společnosti často provozují operace na rozbočovaných letištích, které jsou napájeny lety ze stovek menších stanic. Tyto stanice odesílají cestující do těchto uzlů. Jakmile se tam cestující přesunou do jiných destinací na jiných letech. Typická komerční letecká společnost letí milióny cestujících ročně na body po celém světě.
Letectví vedoucích pracovníků letecké společnosti
Většina komerčních leteckých společností má generálního ředitele (CEO), který dohlíží na fungování společnosti. Představenstvo s předsedou se obvykle setkává pravidelně s generálním ředitelem a jeho podřízenými. Generální ředitel má často šéfa finančního ředitele (CFO) a vedoucího provozního úředníka (COO), který mu pomáhá. Práce pod tímto triem jsou výkonnými viceprezidenti (EVP). Tyto EVP dohlížejí na široce založené organizace, jako jsou letecké společnosti a letové provozy.
Řetězec velení
Široké letecké organizace rozdělují odpovědnost mezi několik méně širokých oddělení. Dělají to proto, že aspekty letecké společnosti mohou být složité a technické. Příklady takové složitosti zahrnují letové operace a činnosti údržby letadel. Letecká společnost je také vysoce regulovaná federální vládou. Letecké společnosti zpravidla spravují vše tím, že tlačí odpovědnost až k manažerům v první linii. To se děje prostřednictvím EVP, senior viceprezidentů, viceprezidentů a tak dále až k manažerovi.
Operace přední linky
Většina obchodních leteckých společností udržuje kontrolu nad každodenními provozy prostřednictvím manažerů front-line a jejich podřízených vedoucích pracovníků. Tito supervizoři dohlížejí na malé skupiny zaměstnanců se zařazením do hodnosti, zatímco manažeři mohou být odpovědní za několik nebo více supervizorů. Poté můžete sledovat linku od nejmladšího zaměstnance nakládacího letadla až po generálního ředitele. Stejně jako u téměř jakékoliv velké organizace, strategické obchodní aktivity se mění na taktické podnikatelské aktivity, čím dál tím se z generálního ředitele snižuje.
Týmová práce
Většina komerčních leteckých společností má na papíře klasickou organizační strukturu shora dolů. Mnoho operací uvnitř letecké společnosti se ovšem spoléhá na úspěch dalších operací v rámci stejné letecké společnosti. Pilot nebude schopen létat bez dostatečných letuška. Z tohoto důvodu není neobvyklé vidět, že manažer nebo ředitel z jedné operační jednotky pracují přímo s manažerem jiného. Ve skutečnosti to dělají pravidelně za účelem řešení mnoha různých každodenních provozních problémů.
