Nízkonákladové letecké společnosti se na přelomu 21. století dostaly do povědomí veřejnosti, neboť spotřebitelé poprvé nabízeli příležitost létat bez přívěsků za sníženou cenu. Byly to společnosti, které se nezdařily, ale některé z nich využily nesmírně z této nové obchodní strategie.
Simple Product Idea
Jejich koncept je jednoduchý. Nízkonákladové letecké společnosti oddělují oddělení cestujících a používají velmi úzké sezení, což zase vytváří větší kapacitu. Dělají to s velkými letadly, takže každý let má spoustu míst. Obvykle cestující platí za sedadlo a cokoli jiného je navíc. Ryanair dokonce začal účtovat zákazníkům, aby využívali toalety na krátkých letech. Tyto společnosti se zaměřují na zákazníky volného času, nikoliv na podnikatele.
Lety se prodávají na základě prvního příjezdu, poprvé slouží, a proto se náklady na každý let zvyšují v závislosti na poptávce po sedadlech. Trasy nejsou nikdy příliš dlouhé, což znemožňuje potřebu zastavit a doplňovat palivo na jiných letištích a zároveň zvyšovat četnost letů.
Marketing
Ztracené letecké společnosti, které přežily a profitovaly, tak učinily díky silnému využívání reklamy a vztahů s veřejností. Ryanair jednou reklamní, že jeho letadla stojí jen pár peněz před zdaněním, které byly hluboce pokryty médii. Mnoho nízkorozpočtových dopravců také přijalo a využilo v jejich prospěch některé jejich legální bitvy.
Snižování nákladů
Náklady se snižují po celé desce. Lety jsou rezervovány po telefonu nebo online, což eliminuje provize a snižuje počet zaměstnanců. Cestujícím se doporučuje, aby se přihlásili online nebo čelili případnému poplatek. Snížení prostojů a zpoždění je umožněno zaměřováním na malé letiště. Společnosti také snižují mzdy tím, že zaměstnávají méně starších zaměstnanců a zkracují přesčas tím, že odstraňují přenocování v zahraničí. Náklady na stravování a manipulační náklady jsou také sníženy.
