Od palubní desky až po zadní světla začíná každý aspekt vozidla konceptem. Autoři nebo autoři jsou lidé, kteří vytvářejí koncepce, že výrobci automobilů se nakonec změní na to, co lidé mohou realisticky nakupovat a řídit. Přestože automobilový průmysl je pro ty, kteří mají zkušenosti, lukrativní, všichni návrháři začínají pracovat na úvodní úrovni. Tyto pracovní pozice obvykle nezaplatí více než 60 000 dolarů ročně v době zveřejnění, i když sazby se liší podle výrobce.
Počáteční plat
Návrháři automobilů nebo automobilů spadají do skupiny "Obchodní a průmyslové designéry" s Úřadem pro statistiku práce. Předsednictvo uvádí, že v květnu 2010 byla platová sazba v desátém percentilu pro tuto skupinu 33,190 dolarů ročně nebo 15,96 dolarů za hodinu. V 25. percentilu získali designéři 43.120 dolarů ročně nebo 20.73 dolarů za hodinu. Střední hodnota byla 58.230 USD ročně, což se mění na 27,99 USD za hodinu. Tyto údaje zahrnují některé zkušenější osoby v odvětvích a regionech s nižšími platbami, ale typicky nižší koeficienty odpovídají platu na vstupní úrovni, neboť sazby sazby se časem zvyšují. Dalším zdrojem, webem MyJobSearch, je, že někteří designéři z prvního ročníku byli v roce 2009 nezaplaceni a sloužili především jako stážisté. Návrháři druhých a třetích ročníků u významných automobilových společností získali 43 500 až 57 391 dolarů. To dobře odpovídá 25. percentilu a mediánu pro celý komerční a průmyslový průmysl. Ti, kteří působí v menších automobilových podnicích, pravděpodobně vydělávají blíže k desátému percentilu.
Specifický sektor
BLS uvádí, že komerční a průmyslové designéři, kteří pracují v automobilovém průmyslu, mohou pracovat ve dvou oddělených sektorech. První je výroba motorových vozidel, kde návrháři odpovídají za obecný návrh vozidel. Druhým odvětvím je výroba dílů motorových vozidel. Tito návrháři se mohou podílet na celkovém designu automobilů, ale soustředí se na navrhování konkrétních částí, které budou vyhovovat celkovému designu. Výplata průměrně výrazně vyšších u generálních návrhářů než u projektantů dílů. Předsednictvo uvádí, že generální návrháři v květnu 2010 v průměru činili 88 280 milionů dolarů, zatímco ti, kteří se podílejí na výrobě dílů, získali 62 710 dolarů ročně, možná proto, že celkový design poskytuje počáteční omezení pro návrh dílů.
Zaměstnanci versus nezaměstnaní
Někteří začínající autoři návrháři na volné noze mezi různými společnostmi stavět své portfolio nebo vydělat příjmy, dokud nepřistupují k stálému designu práce. Tito nezávislí dodavatelé často plní potřeby, které mají výrobci, dokud nejsou přijati stálí návrháři. Nezávislí pracovníci mohou někdy vyjednat sazby za projekt. Tito návrháři však nemají záruku dodatečné práce, a proto mají nepředvídatelné výdělky, zejména proto, že každá společnost dává jinou hodnotu designu.
Úvahy
Jak upozorňuje webová stránka MyJobSearch, mohou designéři v oboru pracovat poměrně rychle, pokud budou tvrdě pracovat. Ve Spojených státech však automobilový průmysl trpí v době zveřejnění. Zejména společnost General Motors zažívá finanční potíže a snižuje počet pracovních míst, zejména v oblasti Detroitu. I ve velkých společnostech je počet designových pracovních míst omezen v porovnání s jinými pozicemi v automobilovém průmyslu. Například podle webu Car Design News byl v roce 2006 poměr automobilových inženýrů k návrhářům přibližně 20 až 1. Návrháři mohou při startu hledat zámořskou práci a ti, kteří chtějí proniknout do průmyslu, musí vytvořit nadstandardní portfolia, pokud doufají, že přistoupí k jedné z vyšších platových vstupních pracovních míst.
