Vlakové lodě, také známé jako lokomotivní inženýři, pohánějí lokomotivy, které táhnou auta naložená nákladem nebo cestujícími do různých destinací po celé zemi. Federální předpisy povolují, aby strojvedoucí absolvovali formální tréninkové programy zahrnující výcvik v tréninku, simulátor a praktické zkušenosti s lokomotivami. Musí se pak podrobit kontrole na pozadí a předat sluchové a vizuální testy, test znalostí železničních operací a test dovedností. Úspěšné dokončení má za následek udělení licence.
Základy
Vlakové řidiče činí mediální hodinovou mzdu ve výši 23,01 dolarů, nebo roční mzda ve výši 47,870 USD. Nicméně mzdy na dolním konci stupnice mohou klesnout na 16,07 dolarů nebo 33,430 dolarů, zatímco na opačném konci vzrostou mzdy na 42,64 dolarů nebo 88,690 dolarů. To je v květnu 2009, podle Úřadu statistiky práce (BLS).
Průmysl
Nejvy ‰‰ í platitelsk˘mi odvűtvími pro vlakové zafiízení jsou Ïelezniãní doprava, s platností 25,88 USD nebo 53 830 USD; federální vláda, ve které je náhrada 24,52 dolarů nebo 50,990 dolarů; a místní vláda, ve které je náhrada 23,03 dolarů nebo 47,910 dolarů. Jak železniční doprava s 41850 zaměstnanci, tak i místní správa s 580 zaměstnanci patří k nejvyšším pracovním příležitostem. Pořadí za nimi za práci je podpora železniční dopravy se 170 pozicemi a platí 17,41 dolarů a 36,200 dolarů.
Státy
Nejlepší zaměstnavatelé této práce se nacházejí v Novém Mexiku se mzdami ve výši 43,64 USD nebo 90,780 USD; Kalifornie, za 33,34 dolarů nebo 69,340 dolarů; a Colorado, za 33,19 dolarů nebo 69,040 dolarů. Ty však neodpovídají státům s nejvyšší koncentrací zaměstnání strojvedoucího, což je Severní Dakota, se mzdami 26,70 dolarů nebo 55,540 dolarů; Kansas, za 30,70 dolarů nebo 63,860 dolarů; a Indiana, za 20,88 dolarů nebo 43,420 dolarů.
Města
Města s nejlepší placenými vlaky jsou také ti, kteří nabízejí nejlepší pracovní příležitosti. Jsou to Los Angeles s platy ve výši 26,80 dolarů nebo 55,740 dolarů; a Minneapolis, Minn., na 18,36 nebo 38,190 dolarů.
Předpovědi
Společnost BLS vidí, že počet pracovních míst řidičů se od roku 2008 do roku 2018 zvýší o devět procent, což je průměr pro všechny pozice. Poptávka bude vycházet z nárůstu železniční nákladní a osobní dopravy, protože vlaky se stávají levnější alternativou ke zvyšujícím se nákladům na pohonné hmoty u nákladních automobilů a automobilů. Zákon o zlepšování bezpečnosti železnic z roku 2008 stanovuje dobu odpočinku vlakových posádek mezi posuny. To vyžaduje, aby železniční společnosti najímaly více strojvedoucích, aby vyplnily zbývající mezery.
