Ve většině případů není "námořní kapitán" titul přes noc. Několik námořníků, kteří na hřišti trvají dostatečně dlouho a mají vynikající dovednosti, mohou jednoho dne doufat, že se stanou námořními kapitány gargantuanských nákladních plavidel, ropných vložek a výletních lodí, které projíždějí po celém světě a řídí se silnými platy. Někteří námořníci jsou menší kapitáni svých vlastních lodí, běžně provozují menší rybářská plavidla a remorkéry s názvem kapitána podle zásluh vlastnit loď.
Povinnosti
Kapitán námořního plavidla a další důstojníci mají primární roli při určování průběhu plavidla, jeho rychlosti a dalších manévrech, jako je dokování. Kapitán lodi má rovněž vedoucí úlohu v navigačních záležitostech, jako je použití nástrojů a diagramů pro korelaci polohy lodi s astronomickými, geomagnetickými nebo GPS indikátory. Důstojníci podle příkazu kapitána jsou odpovědní za komunikaci s ostatními námořními plavidly a přístavními úřady po celou dobu jejich cesty prostřednictvím radiokomunikačních systémů. Kapitáni plavidel jsou také zodpovědní za inspekce nákladu, aby bylo zajištěno, že náklad je bezpečně uložen pro cestování na oceán; u větších lodí však může být tento úkol delegován na poručíka.
Požadavky na vzdělávání
Jedním z prvních a nejdůležitějších předpokladů, jak se stát kapitánem moře, je fyzické tělo se špičkovým zrakem a schopností rozpoznat barvu. Vysoká míra duševní odolnosti, která vydrží dlouhou dobu na moři, je rovněž důležitým přínosem. Stát se kapitánem moře často vyžaduje dlouhou kariéru, začíná ve spodní části jako námořník nižší třídy a absolvuje řadu pokročilých zkoušek. Kapitán lodi bude muset mít solidní zázemí ve strojírenství za systémy, které jeho loď běží, a proto může mít prospěch z mechanického inženýrství, kromě pracovních zkušeností. S vysokou úrovní charisma a dokonce formalizovaným výcvikem vedení může být také užitečné při získávání místa jako kapitán moře ve větší organizaci. Kapitáni námořních lodí, kteří hledají práci v USA, musí získat od amerického pobřežního hlídce doklad o pověření námořníka z obchodního rejstříku, který podle amerického Úřadu pro statistiku práce pracuje jako kontrola kombinované licence a bezpečnosti, která integruje starší formy dokumentace pro americké námořníky.
Vstupní úroveň a nejlepší zisk z terénu jako námořník
Velmi málo začíná kariéru v kapitánské židli; nicméně, ti, kteří se ocitnou, se ocitnou s průměrnou mzdou, která začíná nejnižší možnou marži - nejnižší mzda ze středních 10 procent vykázaných příjemců - 29 000 dolarů ročně od května 2008. Nejlépe zaplacené 10 procent kapitánů v moři získalo průměr téměř 103 000 dolarů ročně. Tato vyšší mzda jsou samozřejmě vyhrazena velitelům námořních plavidel, které velí velkým a tedy i výnosnějším plavidlům. Nízkopříjmové příjmy námořníka nebo námořníka, jenž se právě připojují k terénu, hlásí Úřad statistiky práce jako 21 000 dolarů ročně, což představuje nejméně deset procent výnosů, které se pro nejzkušenější námořníky každoročně zvýšily na 52 000 dolarů.
Průměrné platy pro námořní kapitány a námořníky
Průměrný námořní kapitán podle úřadu pracovní statistiky získal od května 2008 mezi 42 810 a 83 590 dolary ročních mezd, přičemž velký rozdíl byl způsoben posunem výdělků mezi veliteli velkých plavidel a těmi, kteří vedli menší plavidla, jako jsou vlečné čluny. Mezi typickými námořníky a námořníky byla průměrná roční mzda v květnu 2008 34 340 dolarů.
