Mezinárodní organizace pro normalizaci má několik kritérií, které mohou společnosti splnit, aby zajistily svou vlastní produktivitu a zajistily svým zákazníkům, že správně a bezpečně zvládnou nákladní dopravu. Organizace, známá mezinárodně pod zkratkou ISO, vyvinula od svého založení v roce 1946 více než 19 500 standardů; více než 10 procent z nich se týká přepravy a přepravy zboží.
Technologie identifikace rádiových frekvencí
RFID přepravní značky, které se používají pro posílení správy dodavatelského řetězce, se zabývají normou ISO 17363: 2013; tagy využívají technologie rozhraní air-interface, které využívají syntaktické a organizační požadavky na sledování hromadného nákladu, jak je dodáván. Standard obsahuje standardy týkající se použití některých reprogramovatelných přepravních značek. Standard, který byl poprvé vyvinut v roce 2007 a aktualizován v roce 2013, se zabývá několika tématy, mezi které patří rozhraní datového spojení pro služby GPS nebo GLS, reprogramovatelné a neoprogramovatelné informace o značce zásilky, prostředky, kterými jsou podporována data RFID z jiných systémů a opětovné použití a recyklaci značky RF.
Elektronické těsnění pro přepravní kontejnery
ISO 18185: 2007 je rozdělena na několik částí a určuje komunikační požadavky během přepravy, sledování a přijímání nákladu. Standard doporučuje použití jednorázových elektronických těsnění. Část první popisuje požadavky na rádiovou komunikaci pro sledování zásilky, protože je v tranzitu. Druhá část podrobně popisuje proces certifikace, který by společnost dodržovala podle normy ISO 18185; Části tři až pět podrobně popisují fyzické a environmentální požadavky na infrastrukturu podle normy. Kromě digitálních sledovacích zařízení vyžaduje ISO 18185 také unikátní těsnění pro produkt, výrobce, zasílatele a přijímače.
Inteligentní dopravní systémy
Standard 14813 je zaměřen na seskupení podobných dopravních systémů podle praktických pokynů ISO za účelem vytvoření primární sítě ITS. Tato norma identifikuje 11 domén služeb, které klasifikují přepravní a přepravní systémy do skupin, které se týkají konkrétních funkcí, jejichž detaily se liší v jednotlivých zemích. Vzhledem k tomu, že se tyto skupiny vyvíjejí v průběhu času, ISO doufá, že reviduje Standard 14813 tak, aby zahrnovala příslušná data. ISO v současné době považuje standard za poradní a informující pro dopravní společnosti, které mají zájem o vývoj inteligentních dopravních systémů.
Ocelové dráty pro výtahy
ISO 4344: 2004 pokrývá minimální bezpečnostní požadavky pro automatizované trakční pohony a hydraulické výtahy v průmyslové kapacitě. Tato norma se zabývá minimálními brzdnými silami pro běžné velikosti, třídy a třídy ocelových lan a platí pro lana ze světlého a pozinkovaného drátu v různých konstrukcích o průměru od 6 mm do 38 mm. Tato norma platí pro lana vyráběná hromadně po datu zveřejnění normy; nevztahuje se na lana pro stavební výtahy a dočasné výtahy, které mezi stálými průvodci neběží.
Kontejnery tepelné nákladní dopravy
Při přepravě mezi klimaty nebo při provozu výhradně v chladnějším prostředí pomůže standardy ISO 10368: 2006 zajistit bezpečnost a integritu vašeho nákladu. Tato norma zahrnuje informace a standardy pro dodržování centrálního monitorovacího systému, který reguluje teplotu nákladu při přepravě mezi odesílatelem a přijímačem. Tyto techniky protokolování dat jsou podle ISO k dispozici všem lodním technikám a vztahují se na jakékoli budoucí techniky kompatibilní s ISO.
