Mechanici letounu mají zásadní odpovědnost za zajištění bezpečnosti letu pro cestující a piloty letadel, které provádějí údržbu. Kariéra letadlového mechaniků začíná získávat zkušenosti a získávat certifikaci. Mzdová mechanika mechaniků se dramaticky zvyšuje se zkušenostmi a vzděláním. Vyšší kvalifikace, osvědčení a odpovědnosti se odrážejí ve vyšších platech.
Plat
Letecký mechanik typicky získává hodinovou mzdu v rozmezí od 15 dolarů jako vstupní mechanika až po 36 dolarů za hodinu jako vedoucí mechanik hlavní letecké společnosti. Mechanika, která pracuje na proudových letadlech pro velkou leteckou společnost a mechaniky, kteří navštěvovali leteckou údržbu, získává vyšší počáteční mzdy. Mechanici, kteří získali své zkušenosti v armádě a získali licenci prostřednictvím této zkušenosti, obvykle získávají méně než mechanici, kteří chodí do školy.
Výhody
Mechanici letadel mohou dostávat za sebou i své rodiny snížené letenky, kromě typických zdravotních a důchodových výhod. Jedna třetina letecké mechaniky jsou členy svazu, včetně svazu leteckých pracovníků v Americe nebo Mezinárodní asociace strojníků.
Funkce
Mechanici letadel provádějí preventivní údržbu a provádějí inspekce na leteckých motorech, hydraulických systémech, přístrojích, klimatizačních a tlakových systémech a dalších systémů letadel. Jejich úkoly zahrnují také odstraňování a opravy vybavení podle potřeby a jak je popsáno pilotem, kteří obsluhují zařízení.
Kvalifikace
Federální letecká správa požaduje, aby byla letadlová mechanika před zahájením údržby letadla certifikována. Osvědčení letounu a pohonné jednotky jsou dvěma standardními certifikáty pro mechaniku a společnosti obvykle vyžadují oba před nabídkou zaměstnání. Kandidáti musí před podáním žádosti o certifikaci získat osmnáctiměsíční zkušenosti s oběma letadlovými elektrárnami a letadly. Mechanici, kteří provádějí údržbu a nejsou certifikovaní, musí být přímo pod dohledem certifikovaného mechanik.
Vzdělání
Mechanici mohou získat zkušenosti buď prostřednictvím výcviku na pracovišti nebo prostřednictvím certifikované letecké školy FAA. Existuje více než 170 leteckých technických škol, které nabízejí dvou- a čtyřleté studijní programy. Tyto programy kvalifikují studenta a často jej připravují na certifikační zkoušky FAA.
Vojenské příležitosti
Mechanici mohou také získat zkušenosti v práci při výkonu svých povinností jako technik letadel, elektrikář nebo letecký technik. Inspektor FAA musí ještě schválit vojenskou zkušenost před tím, než mechanik požádá o certifikaci. Vojenští členové mohou také používat programy jako G.I. Bill platit za údržbu školy, což značně zvyšuje jejich hodnotu letecké společnosti a umožňuje jim získat vyšší plat.
Potenciál kariéry
Mechanici a technici letadel obvykle přecházejí do vyšších pozic zodpovědnosti v rámci soukromých společností a leteckých společností nebo vládních organizací, jako je FAA. Typickým postupem je řízení údržby nebo inspektor letadel. Inspektoři letounu vydělávají až 70 000 dolarů ročně a správci údržby vydělávají až do výše 85 000 dolarů ročně.
