Spotřeba paliva u jakéhokoli druhu dopravy typicky závisí na požadavcích na výkon motoru. Čím větší a rychlejší je objekt, tím větší je tah motoru požadovaný z motoru, tím menší účinnost v mílích na galon. Soukromé trysky dostávají méně mílí na galon než sportovní vozidla (SUV) kvůli hmotnosti a rychlosti letadla.
Počet kilometrů
Většina soukromých trysek je méně než pět mil na galon (mpg). Jednotka Lear Jet 35 s kapacitou 17 000 liber, schopná nést sedm lidí při rychlosti 485 mph, dostane asi 4 mpg. Gulfstream G-5 váží 90 000 liber je schopen nést až 18 osob nad 530 mph. Vzhledem k jeho větší velikosti a rychlosti, to dostane asi 1,3 mpg. Pro srovnání, kilometry SUV se pohybují mezi 11 mpg na nejnižším konci a 34 mpg na některých z hybridních modelů 2010.
Cena paliva
Podle správy energetických informací průměrná celostátní cena jetového paliva ve Spojených státech v listopadu 2009 činila 4,24 USD za galon. Za předpokladu, že průměrný soukromý proud dostane tři míle na jeden galon, náklady na pohonné hmoty by byly 1,41 USD za kilometr. Náklady na benzín během stejného měsíce v celé zemi činily 2,67 USD za galon. Za předpokladu, že průměrný SUV dostane přibližně 18 mil za galon, cena pohonných hmot by byla 0,09 USD za kilometr.
Roční statistika paliv
V roce 2007 bylo ve Spojených státech prodáno přibližně 24 miliard galonů palivového typu Jet A. Přibližně 90% této částky využívalo letecké společnosti, zatímco zbývajících 2,5 milionu galonů bylo odhadováno, že jsou používány výlučně soukromými tryskami. Soukromé automobily používaly v průběhu téhož roku přibližně 139 miliard galonů benzinu, ale nejsou k dispozici žádné statistiky, které by umožnily přesně určit, jaký procentní podíl této částky lze připsat pouze vozidlům SUV.
Měření efektivity
Soukromé trysky se používají pro rychlost a pohodlí. Použití soukromého letadla umožňuje přístup k větším letištím ve Spojených státech ve srovnání s leteckou dopravou a má flexibilitu, že nemá pevný plán. Setkání s několika zákazníky, které se nacházejí ve vzdálenosti několika kilometrů od SUV, může trvat dny, na rozdíl od hodin při použití soukromého letadla. Jedná se o několik faktorů, které obhájci soukromých letadel používají k prokázání efektivity z hlediska podnikání, na rozdíl od spotřeby energie a nákladů.
Nová technologie
Automobilový a letecký průmysl využívají nové technologie ke zvýšení počtu kilometrů svých výrobků. Výrobci letadel nahrazují kompozitní materiály konstrukcí letadel, které snižují odpor a hmotnost. Automobilový průmysl použil nové technologie, jako jsou hybridní elektromotory a palubní počítače, aby řídil tok paliva a automaticky upravoval množství spalovaného paliva za různých jízdních podmínek.
