Letecký kosmický inženýr pracuje v návrhu, zkoušení a konstrukci kosmických lodí, letadel a zbraňových systémů, včetně raket. Pracovní podmínky pro leteckého inženýra se mohou lišit od normální kancelářské budovy až po zkušební místa, kde jsou poprvé představeny pracovní prototypy letadel a zbraňových systémů. Toto pole je vysoce konkurenceschopné, přičemž každý inženýr neustále pracuje na vývoji lepších a efektivnějších letových a komunikačních systémů a získává tak velké smlouvy pro zaměstnavatele.
Laboratorní testování
Letecký a kosmický inženýr tráví většinu svého pracovního dne v laboratoři, testuje materiály pro použití v projektech od vojenských zbraní až po kovy používané při konstrukci letadel. Laboratorní zkoušky mohou zahrnovat stanovení úrovně namáhání určitých stavebních materiálů pro použití v konstrukci letadel nebo kosmických lodí, jakož i hodnocení přizpůsobivosti kovů a plastů pro použití v komunikačních systémech a vybavení. Tato data jsou nezbytná, když cena produktu - včetně komerčního letounu nebo raketoplánu - je pravidelně v milionech dolarů.
Práce v terénu
Pracovní prototyp navržený leteckým inženýrem obvykle vyžaduje testování v terénu pro generování použitelných dat pro určení účinnosti prototypu v reálných podmínkách. Inženýr může vykonávat dohledovou funkci tím, že dohlíží na tým techniků, kteří provádějí testování v terénu, nebo může provést testování osobně. Terénní testy se provádějí v různých prostředích, od leteckých základen až po uzavřené závodní dráhy a dokonce i uprostřed pouště. Zkoušky vojenských zbraní se obvykle provádějí mimo velké střediska populace, aby se minimalizovalo riziko úrazu v důsledku poruch systému.
Týden práce
Letecký kosmický inženýr obvykle pracuje ve standardním 40hodinovém pracovním týdnu podle úřadu statistiky práce. Konečné termíny projektů - zejména vysoce ceněné vojenské nebo vládní vesmírné smlouvy - mohou zvýšit počet hodin, kdy inženýr musí pracovat každý týden. Úroveň stresu práce také vzrůstá, jak blíží se termín projektu. Inženýr se musí naučit vyrovnávat rostoucí stres řešení problémů s konstrukcí, zajistit, aby byly splněny všechny bezpečnostní protokoly a vytvářet hotový výrobek, který bude fungovat v rámci svých inzerovaných parametrů.
Cestující inženýři
Cestování může být nedílnou součástí pracovních podmínek leteckého inženýra, když inženýr postrádá domácí kancelář a místo toho cestuje na každé pracovní místo, aby řešil konkrétní problém. To by mohlo znamenat, že inženýr pracuje v jiném průmyslovém závodě nebo laboratoři od týdne do týdne a setká se s různými pracovními podmínkami na každé zastávce. Inženýr může vyžadovat přítomnost konkrétního vybavení na každé nové pracovní stanici, aby se ujistil, že má potřebné nástroje k provádění diagnostických posouzení problému, navrhne potenciální řešení a testuje řešení pro účinnost.
2016 Informace o platu pro jaderné inženýry
Jaderní inženýři získali v roce 2016 mediální roční plat v hodnotě 102 220 USD, podle údajů úřadu pro statistiku práce USA. Na nižším konci vydělali jaderní inženýři 25. percentilový plat 82.770 dolarů, což znamená, že 75 procent získalo více než tuto částku. Plat 75. percentilu činí 124.420 dolarů, což znamená, že 25 procent vydělává více. V roce 2016 bylo v USA zaměstnáno 17 700 lidí jako jaderní inženýři.
