Letecký průmysl je silně konkurenceschopný. Celosvětový hospodářský pokles vytvořil prosperující trh pro nízkonákladové letecké společnosti, které nepotřebují, a vyvíjejí tlak na další aerolinky na trhu, aby hledaly nové strategie pro odlišení svých služeb. To vedlo ke konsolidaci čtyř hlavních obchodních modelů pro letecké společnosti.
No-Frills Airlines
Cestující jsou velmi citliví na náklady, zvláště na krátké lety. Letečtí letečtí dopravci mohou nabízet velmi nízké ceny tím, že eliminují zbytečný luxus, jako jsou jídla během letu nebo posezení v business class. Vzhledem k vysoké koncentraci na většině uzlů mohou nízkonákladové letecké společnosti využít také levnější sluneční hodiny v pozdních nočních hodinách a brzy ráno, aby mohly dále snížit náklady.
Síťové letecké společnosti
Síťové letecké společnosti a hlavní dopravci dodržují tradičnější strategii a nabízejí pohodlné lety s poměrně vysokou úrovní vybavení. Hodnota zákazníků v letecké společnosti značně závisí na délce letu a hlavní dopravci mohou být vnímáni jako lepší návrh pro lety na dlouhé vzdálenosti. Síťové letecké společnosti, které se rozhodly snížit náklady tím, že snížily kvalitu vybavení a bezpečnostních rizik, které se zasekly v nediferencovaném středním prostoru. Současně však lze dosáhnout snížení nákladů prostřednictvím zlepšení procesů a logistiky. Například v systémech rozbočovačů a hrotu jsou služby z menších letišť přiváděny do centrálního rozbočovače, čímž se zvyšuje pokrytí a využití sedadel a současně se snižují náklady.
Regionální letecké společnosti
Regionální letecké společnosti mohou soutěžit tím, že poskytují služby v oblastech, kde neexistuje dostatečný požadavek na přilákání služeb od velkých leteckých nebo leteckých leteckých společností. Tito dopravci mají tendenci provozovat kratší úseky pomocí nízkokapacitních letadel. Mohou buď doručit cestující do středisek hlavních leteckých společností nebo letět na hlavních trzích v časech a dnech, kdy poptávka nezaručuje použití větších letounů provozovaných hlavními dopravci.
Charter Airlines
Charta leteckých společností má tendenci se lišit pomocí strategie vertikální integrace. Jejich nízkonákladové lety jsou integrovány do řetězce, který zahrnuje cestovní kanceláře, hotelové a pozemní dopravce. Zatímco někteří mohou soutěžit přímo s nízkopodlažními dopravci, většina z nich bude využívat jejich vertikální integraci, aby vytvořila poptávku v oblastech, kde služba pouze pro sedadla by nebyla konkurenceschopná.
